慢时光遗存，细数英国的百年火车站
从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人。”木心先生的《从前慢》满满都是对慢时光的怀旧与留恋。
慢时光，是忙碌午后的一杯咖啡，是古巷老树下的一把摇椅，也是在摇晃的火车上，看窗外斑斓而飘忽不定的风景缓缓流逝，悄无声息的时光在铁轨和车厢里留下真实的刻度。
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在火车和铁路之乡的英国，星罗棋布的铁路网上遍布大大小小或豪华或古老的火车站，它们不仅仅是连接整座岛屿的交通枢纽，一砖一瓦，一梁一柱更满载了百年来的历史变迁和千万旅人来来往往的回忆章节。
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SUMMER
伦敦国王十字车站
London King's Cross
20年前，哈利波特第一次通过9¾站台进入魔法世界，在全球掀起了魔法狂潮，也让不少人第一次认识到了伦敦国王十字车站。
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作为全英最重要的火车枢纽之一，国王十字这个地方自古就是重要的交通汇集地。早在罗马时代，这里就是舰队停靠的渡口；18世纪在国王十字以北的线路更是当地人休闲度假的好去处。
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18世纪末到19世纪，随着工业革命的繁荣，英国开始大力发展铁路。为方便大北方铁路中转，1852年伦敦国王十字车站应运而生并投入使用。
车站设计简单，功能强大，承载了主要的干线运输功能，涵盖东西两个站台，以及六个用来停放机车的平台，当时是英国最大的火车站。
19世纪和今日，伦敦国王十字车站的对比
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随着时代的发展，国王十字车站的客流量愈发增多，车站也经过几次改造和修复。最新完工的是2012年JohnMcAslan + Partners 建筑事务所设计的半圆形拱形大厅。
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这座纵横交错的钢结构建筑利用了1852年延续下来的大北方酒店和车站西侧的老旧空间，如同树枝一样向上伸展蔓延，跨越车站覆盖整个屋顶，既像一种“反方向的瀑布”，又极具科技现代感，给人强烈的视觉冲击。
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此外，国王十字车站的屋顶是欧洲最长的单跨距车站结构，运用了透明强化玻璃和白色不透光复合板，藉由物理的方法自然地调节室内的光源和温度；双拱顶的屋脊处则巧妙地融入了造型太阳能光板，可吸收、储备天然的能源，在环保节能方面也是相当出众。
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不过对于许多小伙伴来说，伦敦国王十字车站最吸引人的还是原作中那个隐藏的9¾站台和半进入墙内的手推车，就算不来坐火车，每年也有许多旅客慕名到国王十字车站，排队拍照过一把巫师瘾。
SUMMER
约克火车站
York railway station
于1877年开通的约克火车站是当时世界上最大的火车站，由东北铁路建造，结构包括13个站台、一个火车棚、车站主体和一家酒店。
1877年的约克火车站（Photo: ICEYorksHumber/Twitter）
到了1888年，每天最多有294列火车往返伦敦和约克之间，足以见得19世纪铁路发展之兴盛。直到今天，约克依然是英国中部最重要的铁路枢纽之一，以连接来自苏格兰、英格兰中部和南部的火车。
20世纪早期的约克火车站
作为东北沿线上由LNER管理的火车站之一，这座历经百年的国家二级登录建筑在新时代也迎来了全新面貌。
2020年， LNER在约克站开设了全新的旅游中心，并正式向旅客开放。新的旅游中心环境轻松现代，已由原来的位置迁移到车站内较为中心的地点。此外，车站内的卫生间也完成了升级改造。
虽然是LNER沿线上重要的出行目的地，但此前约克站却并没有为头等舱旅客提供专用休息室。不过在2021年7月，全新头等舱休息室已经正式投入运营使用，配备有免费Wi-Fi，电源插座，免费的报纸和点心，适合旅客休闲放松或出差办公。
LNER积极的设施改善计划也推动了当地经济，特别是独立零售商的发展。约克杜松子酒（York Gin），魔药铺Potions Cauldron，咖啡厅Spring Espresso等零售商都将在未来入驻约克站，为来往约克的旅客提供多样化的购物体验。
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纽卡斯尔火车站
Newcastle station
纽卡斯尔火车站也被称为纽卡斯尔中央车站，是东海岸主干线的主要站点，也是英国最繁忙的车站之一。
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这座火车站在1850年由维多利亚女王揭幕开业，是世界上第一个有月台顶棚的火车站。
1912年的纽卡斯尔火车站
车站最初由建筑师约翰·多布森设计，并与19世纪最伟大的工程师罗伯特·斯蒂芬森合作构建，特别是其中包括三个以曲线建造的拱形玻璃顶棚的设计，至今仍被英国的其它火车站大量引用复刻。
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利兹火车站
Leeds station
我们现在使用的利兹火车站是由历史上的两座车站合并而来：即1850年的惠灵顿车站和1869年的新车站。
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利兹新车站由伦敦西北和东北铁路联合开发建设。东北铁路的建筑师托马斯·普罗塞设计了车站建筑和火车棚，联合车站委员会的咨询工程师负责设计车站的拱形顶棚，这些建筑一直沿用至今。
由东向西的拱顶连接着许多地下拱门，形成了一个“铁路迷宫”。这些拱门很快就成为当地工业存储和商业场所的重要组成部分，直到今天仍在以这种方式使用。例如被称为“黑暗拱门”的粮仓码头就是一处集合了咖啡店、餐厅、商店的综合购物中心。
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火车站有18个站台，是英格兰伦敦地区以外拥有最多月台的车站。随着铁路的发展，往来列车不断增加，1938年惠灵顿车站和新车站合并组成了利兹市车站。
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两个车站由一个以钢筋混凝土建造的宽敞的北广场相连接，装饰有艺术风格的高镶板天花板、方形天窗和华丽的照明垂饰。利兹市车站于1967年完成重建，并同时肩负了已经关闭的利兹中央车站的工作，形成了如今的利兹火车站。
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另外如果你坐车经过利兹火车站，不妨注意一下火车站附近楼上的涂鸦，还是很酷炫的哦！
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爱丁堡威弗利火车站
Edinburgh Waverley station
威弗利火车站位于爱丁堡的新旧城之间，仅次于伦敦滑铁卢车站，是英国面积第二大的车站，也是苏格兰第二繁忙的车站。
Photo by @througheyeswideopen
19世纪40年代，最初有“北桥站”、“中央站”和“运河街站”三个车站通往爱丁堡，但从1854年起，这三个车站都统称为“威弗利”站。
这个名字也特别有苏格兰特色，来源于18世纪苏格兰著名历史小说家及诗人沃尔特·司各特爵士（Sir Walter Scott）的同名小说《威弗利（Waverley）》
1868年，北英国铁路公司吞并了其中两家火车站的业务，并拆除了这三座车站，在现在的位置修建了新的车站，也就是如今的威弗利站。
但新的威弗利站并不能应对爱丁堡越来越繁重的交通压力，于是于次年和1892年两度进行扩建，一度成为英国最大的火车站。
1890年代正在进行改造的威弗利车站
在两次世界大战期间，威弗利站也发挥了重要的作用。二战期间，威弗利站肩负了疏散儿童坐火车到乡村避难的工作，并为军人设立了免费食堂和应急总部，以确保车站遇袭后仍能继续提供服务。
1945年的威弗利车站
（© National Railway Museum and SSPL）
1991年，苏格兰文物局赋予威弗利站A级登录建筑的资格，认证了其历史遗产和建筑的地位。今天当你走进威弗利站的候车大厅时，还能看到华丽的维多利亚式玻璃天篷，怪不得也有人称它为“古堡中的火车站”。
Photo by Adam Parker
每座城市，
都拥有一座属于它的火车站。
一座火车站，
就是一个城市的一扇窗口，
一段历史，一部故事。
这片熟悉的港湾永远伫立在时光中，
等你出发或是归来。
